टेलीमैटिक्स के लिए 5 नए उपयोग

पहले बेड़े के टेलीमैटिक्स समाधान पेश किए जाने के बाद के वर्षों में, सर्वव्यापी ब्लैक बॉक्स स्विस सेना के चाकू के बराबर बन गए हैं

पहले फ्लीट टेलीमैटिक्स समाधान पेश किए जाने के बाद के वर्षों में, सर्वव्यापी ब्लैक बॉक्स वाहन और ड्राइवर के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए स्विस सेना के चाकू के बराबर बन गए हैं। संपत्ति स्थान? जाँच करना। ईंधन की खपत और सुस्ती? जाँच करना। इंजन डायग्नोस्टिक्स? मार्ग अनुकूलन? स्कोरकार्डिंग के लिए जोखिम भरे ड्राइवर व्यवहार की पहचान? चेक, चेक, चेक।

ये बेड़े प्रबंधकों के लिए आवश्यक अंतर्दृष्टि हैं, और चाकू अधिक ब्लेड प्राप्त करता रहता है। चाहे नए नियमों का पालन करने में ऑपरेटरों की सहायता करना हो, इलेक्ट्रिक वाहनों के परिवर्तन की योजना बनाने में सहायता करना हो या टेलीमैटिक्स सेवा प्रदाताओं को नई क्षमताओं की पेशकश करने में सक्षम बनाना हो, टेलीमैटिक्स सिस्टम द्वारा एकत्र किए गए डेटा को अब उन उद्देश्यों के लिए लागू किया जा रहा है जो बेड़े की दक्षता और सुरक्षा में सुधार से परे हैं - में बड़ा हिस्सा आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस की मदद से।

कुछ नए एप्लिकेशन मानक ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक पैरामीटर आईडी (पीआईडी) का लाभ उठाते हैं, जो टेलीमैटिक्स हार्डवेयर नए तरीके से डेटा का मूल्यांकन करने के लिए एआई का उपयोग करके इग्निशन स्थिति, त्वरण, ब्रेकिंग, माइलेज और इंजन तापमान जैसी जानकारी को कैप्चर करने के लिए उपयोग करता है। अन्य कस्टम पीआईडी ​​​​से मेट्रिक्स का लाभ उठाते हैं जो हार्डवेयर निर्माता से निर्माता में भिन्न होते हैं, डेटा का उपयोग करके नए समाधानों के विकास की अनुमति देते हैं जो आमतौर पर टेलीमैटिक्स समाधान प्रदाता (टीएसपी) या बेड़े प्रबंधकों के लिए उपलब्ध नहीं होते हैं।       

यहाँ पाँच पूर्व हैंampऑटोमोटिव और वर्क ट्रक फ्लीट की उभरती जरूरतों को पूरा करने के लिए उभर रहे नए टेलीमैटिक्स के उपयोग।

1 - निवारक और भविष्य कहनेवाला रखरखाव

एआई और मशीन लर्निंग का उदय इंजन, ब्रेक, ट्रांसमिशन और आफ्टरमार्केट ऐड-ऑन जैसे टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम में विसंगतियों का पता लगाने के लिए पीआईडी ​​​​डेटा का उपयोग करने के लिए द्वार खोल रहा है, इससे पहले कि वे किसी वाहन को सेवा से बाहर कर दें। अप्रत्याशित डाउनटाइम को रोकने की यह क्षमता वर्तमान में अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, लेकिन अंततः टेलीमैटिक्स सिस्टम का एक प्रमुख लाभ बन जाएगा, जिससे बेड़े को चरम क्षमता पर संचालित करने में मदद मिलेगी। maxआय का अनुकरण करें।

2 - कार्बन उत्सर्जन और ईएसजी रिपोर्टिंग

अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुसार, परिवहन से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन अमेरिका के कुल उत्सर्जन का लगभग 27% है। टोल को कम करने के प्रयासों ने कैलिफोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड से लेकर संगठनों द्वारा प्रस्तावित नियमों का नेतृत्व किया है, जिसने एक नियम का मसौदा तैयार किया है जो विशेष रूप से बेड़े को ईपीए को संबोधित करता है, जिसने पिछले महीने कारों और ट्रकों दोनों के लिए नए प्रदूषण मानकों का प्रस्ताव दिया था। यूएस सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन ने सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली कंपनियों को उनके पर्यावरण, सामाजिक और शासन (ईएसजी) रिपोर्टिंग में जलवायु संबंधी खुलासे को शामिल करने के लिए नियमों का भी प्रस्ताव दिया है। पीआईडी ​​​​डेटा इन नियमों के अनुपालन की दिशा में प्रगति की निगरानी में सहायक हो सकता है।

3 - अधिक ईंधन कुशल रूटिंग

उत्सर्जन के साथ-साथ ईंधन अर्थव्यवस्था से संबंधित एक अन्य एप्लिकेशन में, टेलीमैटिक्स डेटा भी बेड़े के प्रबंधकों को ईंधन की खपत को कम करने के लिए मार्गों को समायोजित करने में मदद कर सकता है। कुछ टीएसपी स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक और/या कंस्ट्रक्शन जोन में ड्राइविंग को सीमित करने के अवसरों की पहचान करने के लिए डिज़ाइन की गई रिपोर्ट विकसित कर रहे हैं, maxबेहतर गैस लाभ प्राप्त करने के लिए एक्सप्रेसवे ड्राइविंग की नकल करें, और यह निर्धारित करें कि भीड़ के घंटे के ट्रैफ़िक या अन्य कारकों से बचने के लिए मौजूदा मार्गों को उलट दिया जाना चाहिए जो आवश्यकता से अधिक ईंधन जलाते हैं।

4 - ईवी संक्रमण योजना

चूंकि बेड़े इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण शुरू करते हैं, उन्हें लागत-लाभ विश्लेषण करने की आवश्यकता होती है जो ड्राइविंग दूरी, गति, ऊंचाई, स्थानीय तापमान, चार्जिंग स्थानों और कई अन्य चर जैसे कारकों पर विचार करती है ताकि यह पता लगाया जा सके कि ईवी एक अच्छा फिट है या नहीं उनकी जरूरतों के साथ-साथ रेंज आवश्यकताओं के आधार पर कौन से मॉडल खरीदना है। यह काम करने वाले ट्रकों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो आदर्श ईवी उम्मीदवार हैं क्योंकि वे आम तौर पर अपेक्षाकृत कम दूरी, स्थानीय यातायात में और कम गति पर ड्राइव करते हैं जो मदद करते हैं maxईवी रेंज की नकल करें। टीएसपी और उनके बेड़े के ग्राहक इन विश्लेषणों को करने में मदद करने के लिए टेलीमैटिक्स का उपयोग करना शुरू कर रहे हैं, जो अंततः एआई एल्गोरिदम के उपयोग के माध्यम से सरल हो जाएगा। 

5 - नए माइलेज-आधारित सड़क उपयोग शुल्क की ट्रैकिंग

कई राज्य वर्तमान में अपने सड़क बुनियादी ढांचे को बनाए रखने के लिए आवश्यक धन में कमी की भरपाई के लिए माइलेज-आधारित सड़क उपयोग शुल्क के साथ प्रयोग कर रहे हैं। कुछ सलाहकारों ने सुझाव दिया है कि अमेरिकी सरकार हाइवे ट्रस्ट फंड के निर्माण के लिए इसी तरह के संघीय नियमों को अपनाती है, जो कई वर्षों से बुनियादी ढांचे की जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ है क्योंकि 1993 से संघीय गैस कर में वृद्धि नहीं हुई है जबकि निर्माण लागत मुद्रास्फीति के साथ बढ़ती जा रही है। . टेलीमैटिक्स इन सड़क उपयोग शुल्क (आरयूसी) को ऑनलाइन आने के बाद ट्रैक करने के लिए उपकरण प्रदान करता है।

ये सभी क्षमताएँ बेड़े उद्योग की बदलती माँगों को पूरा करती हैं। फ्लीट ऑपरेशंस अब बजट पर केवल एक लाइन आइटम नहीं हैं, जो अपने स्वयं के साइलो में अलग हो गए हैं। वे अब विभिन्न प्रकार के पर्यावरण, विनियामक और समग्र व्यावसायिक मुद्दों से तेजी से जुड़े हुए हैं। टेलीमैटिक्स की इन जरूरतों को अनुकूलित करने और समर्थन करने की क्षमता बेड़े प्रबंधकों को अपना काम करने के लिए नए उपकरणों से लैस करना जारी रखती है - और इसे अच्छी तरह से कर रही है। 

माइकल ब्लूम मार्केटिंग के प्रमुख हैं Sensata INSIGHTS, की एक वैश्विक व्यापार इकाई Sensata Technologies जो एंड-टू-एंड प्रदान करता है IoT रसद, टेलीमैटिक्स, और कार्यस्थल की निगरानी और प्रबंधन सहित संपूर्ण आपूर्ति श्रृंखला में फैले समाधान।

स्रोत https://www.worktruckonline.com

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