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मेटिस सेंसर

सेंसर ने खुलासा किया कि इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की आग को रोकने के लिए 'खतरे को सूँघता है'।

इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी में आग लगना एक दुर्लभ घटना है, लेकिन ऐसा होने पर यह विनाशकारी हो सकती है। लिथियम-आयन बैटरी की विफलता को रोकने के लिए, एक नया बैटरी सुरक्षा सेंसर विकसित किया गया है जो सेकंड के भीतर सेल वेंटिंग का पता लगा सकता है।

Metis Engineering ने अपने उत्पादन बैटरी सुरक्षा सेंसर के बीटा संस्करण का खुलासा किया है, जिसे बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) की क्षमताओं से परे बैटरी सेल के स्वास्थ्य की निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह न केवल थर्मल भगोड़े का शीघ्र पता लगाने की पेशकश करता है, वाहन को खाली करने के लिए अधिक समय देता है, सेंसर से डेटा बैटरी की स्थिति और पैक के अंदर की स्थितियों की सही तस्वीर देगा।

प्रोडक्शन बैटरी सेफ्टी सेंसर के बीटा संस्करण नए सुव्यवस्थित डिज़ाइन में से पहले हैं, जिन्हें ऑटोमोटिव ओईएम द्वारा आवश्यक उच्च मात्रा में निर्माण के लिए अनुकूलित किया गया है। कई ईवी ओईएम और बैटरी निर्माताओं के साथ इकाइयां पहले से ही परीक्षण पर हैं।

अद्वितीय सेंसर को कई पर्यावरणीय मापदंडों को लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें वाष्पशील कार्बनिक यौगिक (VOCs), दबाव परिवर्तन, आर्द्रता, ओस बिंदु और शॉक लोड रिकॉर्ड करने के लिए एक वैकल्पिक एक्सेलेरोमीटर भी है। सेल वेंटिंग की जांच के लिए इस डेटा का उपयोग सेल तापमान जैसे अन्य इनपुट के साथ क्रॉसचेक करने के लिए किया जा सकता है। सेंसर एक कॉन्फ़िगर करने योग्य CAN इंटरफ़ेस पर डेटा को एक नियंत्रण इकाई, जैसे वाहन के ECU, से ड्राइवर को सचेत करने के लिए रिले करता है कि सेल वेंटिंग हुआ है। सेंसर सर्किट को बैटरी पैक में काटने की प्रक्रिया को भी ट्रिगर कर सकता है, जिससे थर्मल पलायन को रोकने के उद्देश्य से इसे ठंडा करने का अवसर मिलता है।

EV बैटरी पैक में पहले से ही एक बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (BMS) लगा होगा लेकिन उनकी सीमाएँ हैं। पैक की चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के प्रबंधन के साथ-साथ, वे बैटरी पैक के स्वास्थ्य की निगरानी करने का भी प्रयास करते हैं, हालांकि यह आमतौर पर तापमान सेंसर तक सीमित होता है, प्रत्येक कुछ कोशिकाओं के लिए एक और वोल्टेज परिवर्तनों की निगरानी के द्वारा। यह सिस्टम ठीक काम करता है अगर ऐसा होता है कि तापमान सेंसर वाला सेल खराब हो जाता है, लेकिन अगर सेल पैक में सेंसर से कुछ दूरी पर है, तब तक सेंसर तापमान में बदलाव को पंजीकृत करता है, यदि बिल्कुल भी, बहुत देर हो चुकी होगी। वोल्टेज में उतार-चढ़ाव के माध्यम से सेल मुद्दों का पता लगाना भी अल्पावधि में मुश्किल हो सकता है क्योंकि पैराल में अन्य कोशिकाएंlel एक सेल के साथ मुद्दों को छिपाने, वोल्टेज का प्रचार कर सकते हैं।

Metis Engineering प्रबंध निदेशक जो होल्ड्सवर्थ ने कहा: "हमारे प्रोडक्शन बैटरी सेफ्टी सेंसर के बीटा संस्करणों की रिलीज़ एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, क्योंकि हम लिथियम-आयन बैटरी पैक की बेजोड़ स्वास्थ्य निगरानी को सक्षम करने के लिए तकनीक को रोल आउट करते हैं। सेंसर पहले से ही इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारों, बसों, विमानों और वैन में परीक्षण पर है और प्रतिक्रिया सार्वभौमिक रूप से बहुत सकारात्मक रही है। मेरी टीम की योजना इस साल तीसरी तिमाही की डिलीवरी के लिए तैयार प्रोडक्शन बैटरी सेफ्टी सेंसर्स के अंतिम नमूने पर हस्ताक्षर करने से पहले एक या दो मामूली संशोधन करने की है।"

एक सेल के थर्मल भगोड़ा में जाने के कई चरण हैं। सबसे पहले, तापमान में वृद्धि होती है, जो अक्सर तब होती है जब बैटरी अधिक काम करती है, विनिर्माण दोष होता है, या वृद्ध होता है। तापमान में वृद्धि के कारण बैटरी सेल के अंदर दबाव बढ़ जाता है। आखिरकार, वह दबाव, यदि काफी अधिक है, तो सीलबंद बैटरी सेल से बाहर निकलने का कारण बनता है। यदि सेल से लोड नहीं हटाया गया तो थर्मल भगोड़ा हो सकता है।

यदि वेंटिंग के बाद बैटरी विफल हो जाती है, तो यह एक स्व-ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया में आग पकड़ सकती है, जिसके परिणामस्वरूप सबसे अधिक संभावना एक भगोड़ा प्रतिक्रिया होगी, इसके चारों ओर की कोशिकाओं को बंद कर दिया जाएगा, और वाहन के कुल नुकसान का कारण होगा।

मेटिस बैटरी सेफ्टी सेंसर में एक वैकल्पिक एक्सेलेरोमीटर भी शामिल है, इसलिए यह 24G तक के शॉक लोड और बैटरी पैक का अनुभव करने वाली प्रभाव अवधि की निगरानी कर सकता है। क्या ईवी को टक्कर में शामिल किया जाना चाहिए, सेंसर दिखाएगा कि क्या पैक ने सुरक्षित स्तरों से ऊपर लोडिंग का अनुभव किया और किस अवधि के लिए। यह निर्णयों को सूचित कर सकता है कि क्या बैटरी पैक को सेवा की आवश्यकता है, घरेलू या औद्योगिक ऊर्जा भंडारण प्रणाली (ईएसएस) में दूसरा जीवन, या रीसाइक्लिंग और किसी भी बाद के बीमा दावों के लिए भेजा जाना चाहिए।

बैटरी पैक चार्ज या डिस्चार्ज होने पर गर्म हो जाते हैं। ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए ज़्यादातर पैक्स को किसी न किसी तरह से ठंडा किया जाता है। यदि उन्हें परिवेश के तापमान से नीचे ठंडा किया जाता है, तो वे ओस बिंदु से नीचे गिर सकते हैं (वह तापमान जिस पर हवा नमी नहीं ले सकती है और यह ठंडी सतहों पर संघनित होती है), जिससे शॉर्टिंग और थर्मल घटनाएं हो सकती हैं। मेटिस बैटरी सेफ्टी सेंसर बैटरी पैक में ओस बिंदु की निगरानी करेगा और बैटरी टर्मिनलों पर संघनन बसने से पहले एक चेतावनी ट्रिगर करेगा।

यह लेख द्वारा लिखा गया है जेम्स बिलिंगटन और पर पोस्ट किया गया https://www.electrichybridvehicletechnology.com/